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Motoröl SPECIFIC 506 01 506 00 503 00 0W-30 5 Liter WIV VW Longlife 2 MOTUL
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MOTUL
Art.Nr.:
2573949
Hersteller:
MOTUL
Teilenummer:
109684
EAN-Nr.:
3374650295350
Viskositätsklasse nach SAE: 0W-30
Artikelnummer: 109684
Bruttogewicht [kg]: 4,56
Gebindeart: Kanister
Gewicht [g]: 4,56
Teilehersteller/Anbieter: MOTUL
Öl-Herstellerempfehlung: VW 506 01 506 00, VW 506 01 503 00
Referenznummer(n) OEM: 0W-30, 109684, 59302, SAE 0W-30, SAE0W-30, VW 506 01 503 00, VW 506 01 506 00, VW 506 01 506 00 503 00, VW5060150300, VW5060150600, VW506015060050300
Produkttyp: Motoröl
Vergleichsnummer: Motorenöl
97,64 € 19,53 € pro 1 l

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DEXRON III SERVOLENKUNGSÖL GETRIEBEÖL AUTO 103993 20 Liter MOTUL
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MOTUL
Art.Nr.:
2574256
Hersteller:
MOTUL
Teilenummer:
103993
EAN-Nr.:
3374650020884
Artikelnummer: 103993
Bruttogewicht [kg]: 17,84
crossreference: VAICO V60-0090, VAICO V60-0078, VAICO V60-0079, VAICO V60-0081, VAICO V60-0080, VAICO V60-0332
Gebindeart: Kanister
Gewicht [g]: 17,84
Herstellerfreigabe: MB236.9
Teilehersteller/Anbieter: MOTUL
Öl-Herstellerempfehlung: ZF TE-ML 14A, MAN Type 339 V1, FORD MERCON, GM DEXRON III G, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 17C, ALLISON TRANSM. C-4, MAN Type 339 Z1, ZF TE-ML 04D, MB 236.5, VOITH 55.6335.32, CATERPILLAR TO-2
Referenznummer(n) OEM: 103993, 26900, ALLISON TRANSM. C-4, ALLISON TRANSMISSION C-4, ALLISONTRANSM.C-4, ALLISONTRANSMISSIONC-4, CATERPILLAR TO-2, CATERPILLARTO-2, FORD MERCON, FORDMERCON, GENERAL MOTORS GM DEXRON III G, GENERALMOTORSGMDEXRONIIIG, GM DEXRON III G, GMDEXRONIIIG, MAN Type 339 V1, MAN Type 339 Z1, MANType339V1, MANType339Z1, MB 236.5, MB236.5, MB236.9, VOITH 55.6335.32, VOITH 55.6335.32 (G607), VOITH55.6335.32, VOITH55.6335.32(G607), ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 04D No ZF001008, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 14A No ZF001008, ZF TE-ML 17C, ZFTE-ML03D, ZFTE-ML04D, ZFTE-ML04DNoZF001008, ZFTE-ML11A, ZFTE-ML14A, ZFTE-ML14ANoZF001008, ZFTE-ML17C
Produkttyp: Automatikgetriebeöl
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Motoröl ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 5W-40 5 Liter 5 L 20044-0050-99
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ROWE
Art.Nr.:
2379656
Hersteller:
ROWE
Teilenummer:
20044-0050-99
EAN-Nr.:
4049339715953
95,80 € 19,16 € pro 1 l

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Motoröl ROWE Hightec Synt RS HC-D SAE 5W-40 BMW Longlife-1 VW 502 00/505 00 1L
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ROWE
Art.Nr.:
2379446
Hersteller:
ROWE
Teilenummer:
20163-0010-99
EAN-Nr.:
4049339710095
Viskositätsklasse nach SAE: 5W-40
Artikelnummer: 20163-0010-99
Gebindeart: Flasche
Herstellerfreigabe: VW 502 00/505 00, Porsche A40, MB 229.5, BMW Longlife-01
Teilehersteller/Anbieter: ROWE
Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
Öl-Herstellerempfehlung: Renault RN 0700/0710, GM-LL-B-025, Fiat 9.55535-H2/M2, PSA B71 2296
Referenznummer(n) OEM: 20163-0010-99, 5W-40, 5W40, ACEA A3/B4, ACEAA3/B4, API SN, APISN
Produkttyp: Motoröl
Spezifikation: ACEA A3/B4, API SN
12,20 € 12,20 € pro 1 l

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Motoröl ROWE SAE 50 GTS Spezial/ Einbereichs-Motoröl/ HD Oldtimeröl 5 Liter
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ROWE
Art.Nr.:
2379396
Hersteller:
ROWE
Teilenummer:
20091-0050-99
EAN-Nr.:
4049339102944
Viskositätsklasse nach SAE: 50
Artikelnummer: 20091-0050-99
Gebindeart: Kanne
Teilehersteller/Anbieter: ROWE
Öl: Mineralöl
Öl-Herstellerempfehlung: MIL-L-2104D, CCMC D2/G2
Referenznummer(n) OEM: 20091-0050-99, 50, API SF/CD, APISF/CD
Produkttyp: Motoröl
Spezifikation: API SF/CD
40,42 € 8,08 € pro 1 l

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Motorenöl Motoröl ROWE HIGHTEC SYNT RSV SAE 0W-20 1 Liter 20260-0050-99
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ROWE
Art.Nr.:
2379564
Hersteller:
ROWE
Teilenummer:
20260-0010-99
EAN-Nr.:
4049339713775
Viskositätsklasse nach SAE: 0W-20
Artikelnummer: 20260-0010-99
Gebindeart: Flasche
Herstellerfreigabe: Volvo VCC RBS0-2AE
Teilehersteller/Anbieter: ROWE
Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
Referenznummer(n) OEM: 0W-20, 0W20, 20260-0010-99, ACEA C5, ACEAC5
Produkttyp: Motoröl
Spezifikation: ACEA C5
12,11 € 12,11 € pro 1 l

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Motoröl ROWE Hightec Synth RS Longlife IV 0W-20 ACEA A1/B1 VW 508.00 509.00 1L
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ROWE
Art.Nr.:
2379592
Hersteller:
ROWE
Teilenummer:
20036-0010-99
EAN-Nr.:
4049339003012
Viskositätsklasse nach SAE: 0W-20
Artikelnummer: 20036-0010-99
Gebindeart: Flasche
Herstellerfreigabe: Porsche C20, VW 508 00/509 00
Teilehersteller/Anbieter: ROWE
Öl: Teilsynthetiköl
Referenznummer(n) OEM: 0W-20, 0W20, 20036-0010-99, ACEA A1/B1, ACEA C5, ACEAA1/B1, ACEAC5
Produkttyp: Motoröl
Spezifikation: ACEA A1/B1, ACEA C5
13,49 € 13,49 € pro 1 l

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Motoröl ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C2 Motorenöl 20 Liter 20113-0200-99
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ROWE
Art.Nr.:
2379499
Hersteller:
ROWE
Teilenummer:
20113-0200-99
EAN-Nr.:
4049339714055
Viskositätsklasse nach SAE: 5W-30
Artikelnummer: 20113-0200-99
Gebindeart: Kanister
Teilehersteller/Anbieter: ROWE
Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
Öl-Herstellerempfehlung: PSA B71 2290-2014, Fiat 9.55535-S1
Referenznummer(n) OEM: 20113-0200-99, 5W-30, 5W30, ACEA A5/B5,C2, ACEAA5/B5,C2, API CF, API SN, APICF, APISN
Produkttyp: Motoröl
Spezifikation: ACEA A5/B5,C2, API CF, API SN
187,38 € 9,37 € pro 1 l

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Motoröl Motorenöl ROWE HIGHTEC TURBO HD SAE 15W-40 - 1 Liter 20007-0010-99 1 L
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ROWE
Art.Nr.:
2379342
Hersteller:
ROWE
Teilenummer:
20007-0010-99
EAN-Nr.:
4049339103170
Viskositätsklasse nach SAE: 15W-40
Artikelnummer: 20007-0010-99
Gebindeart: Flasche
Herstellerfreigabe: VW 501 01/505 00
Teilehersteller/Anbieter: ROWE
Öl: Mineralöl
Öl-Herstellerempfehlung: MB 229.1, Fiat 9.55535-D2, Fiat 9.55535-G2
Referenznummer(n) OEM: 15W-40, 15W40, 20007-0010-99, ACEA A3/B4, ACEAA3/B4, API CF, API SL, APICF, APISL
Produkttyp: Motoröl
Spezifikation: API SL, API CF, ACEA A3/B4
8,84 € 8,84 € pro 1 l

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ROWE Motoröl Öl VINTAGE Unlegiert SAE 20W50 Oldtimer 20218-0050-99 5 Liter
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ROWE
Art.Nr.:
2379625
Hersteller:
ROWE
Teilenummer:
20218-0050-99
EAN-Nr.:
4049339711351
Viskositätsklasse nach SAE: 20W-50
Artikelnummer: 20218-0050-99
Gebindeart: Kanne
Teilehersteller/Anbieter: ROWE
Öl: Mineralöl
Referenznummer(n) OEM: 20218-0050-99, 20W-50, 20W50, API SA, APISA
Produkttyp: Motoröl
Spezifikation: API SA
45,96 € 9,19 € pro 1 l

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Getriebeöl Automatikgetriebeöl ROWE HIGHTEC ATF CVT VW TL 52 180 MB 226.20 1 L
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ROWE
Art.Nr.:
2379786
Hersteller:
ROWE
Teilenummer:
25055-0010-99
EAN-Nr.:
4049339104283
Artikelnummer: 25055-0010-99
crossreference: VAICO V60-0213, VAICO V60-0384, VAICO V60-0326, VAICO V60-0211, VAICO V60-0212, VAICO V60-0117
Gebindeart: Flasche
Teilehersteller/Anbieter: ROWE
Öl: Teilsynthetiköl
Öl-Herstellerempfehlung: MB CVT 28/236.20, Hyundai/Kia SP-CVT 1, VW G052 516, BMW EZL799/EZL799A, VW G052 180
Referenznummer(n) OEM: 25055-0010-99
Produkttyp: Öl, Stufenlosgetriebe (CVT)
13,30 € 13,30 € pro 1 l

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Motoröl ROWE Öl SYNT RS DLS 5W-30 BMW LL-04 MB 229.31/51/52 VW 505.00 1 Liter
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ROWE
Art.Nr.:
2379402
Hersteller:
ROWE
Teilenummer:
20118-0010-99
EAN-Nr.:
4049339103590
Viskositätsklasse nach SAE: 5W-30
Artikelnummer: 20118-0010-99
Gebindeart: Flasche
Herstellerfreigabe: OV 040 1547-D30, 229.31/229.51/229.52, MB 229.31/229.51, BMW Longlife-04, MB 229.52
Teilehersteller/Anbieter: ROWE
Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
Öl-Herstellerempfehlung: GM dexos2
Referenznummer(n) OEM: 20118-0010-99, 5W-30, 5W30, ACEA C2,C3, ACEAC2,C3, API CF, API SN, APICF, APISN
Produkttyp: Motoröl
Spezifikation: API CF, ACEA C2,C3, API SN
11,72 € 11,72 € pro 1 l

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Der Kupplungssatz

In jedem Fahrzeug bildet der Kupplungssatz eine entscheidende Verbindung zwischen Motor und Getriebe. Es ermöglicht dem Fahrer, seinen PKW zum Rollen zu bringen, zu beschleunigen und die Geschwindigkeit durch das Wechseln der Gänge anzupassen. Eine funktionierender Kupplungssatz ist ein zentraler Stützpunkt für die Fahrzeugleistung, die Sicherheit des Fahrers und die Lebensdauer des Fahrzeugs. Von der Kupplungsscheibe über die Druckplatte und bis hin zum Ausrücklager erhalten Sie die Information über die entscheidenden Bestandteile und über die Funktion.

Funktionsweise einer Kupplung

Ein Kupplungssatz besteht aus einer Kupplungsscheibe, einer Druckplatte und einem Ausrücklager. Sie bilden die Hauptkomponente. Die Hauptrolle spielt die Kupplungsscheibe, die dafür sorgt, dass die Antriebskraft des Motors auf das Getriebe übertragen wird. Sie besteht aus einer runden Platte, die mit Reibmaterial überdeckt ist. Die Druckplatte hingegen übt den Druck auf die Scheibe aus und drückt sie gegen die Schwungscheibe des Motors. Die Schwungscheibe dient dazu, die ungleichförmige Bewegung des Motors auszugleichen. Sobald die Pedale der Kupplung betätigt ist, nimmt der Druck der Druckplatte ab, welches die Kupplungsscheibe freigibt und die Verbindung zu dem Motor und dem Getriebe unterbricht. Das Ausrücklager, oder auch Zentralausrücklager genannt, ist eine mechanische oder hydraulische Komponente, die dafür verantwortlich ist, die Trennung der Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe durchzuführen. Die Federn werden gegen die Druckplatte gedrückt, dadurch wird die Kupplungsscheibe von der Schwungscheibe getrennt.

Zweimassenschwungrad

Das Zweimassenschwungrad ist ein Rad mit Drehschwingungsdämpfer. Das ZMS wurde hergestellt, um die Vibrationen von unregelmäßigen Bewegungen in der Rotation zu dämpfen. Diese werden von einem Verbrennungsmotor angetrieben. Sie besitzt, wie der Name schon verrät, ein Schwungrad mit zwei Massen. Dies führt zu einem ruhigeren Motorlauf und weniger Vibrationen im Innenraum. Das Zweimassenschwungrad erweist auch einige Vorteile. Der Fahrkomfort verbessert sich, es sorgt für ein ruhigeres und angenehmeres Fahrerlebnis. Es verbessert den Kraftstoffverbrauch, was nicht nur den Geldbeutel, sondern auch die Umwelt schont. Durch die regelmäßige Übertragung des Drehmoments, kann der Motor effizienter und effektiver arbeiten, was zu einer besseren Motorleistung führt.

Verschleißsymptome

Ein Pkw ist eine vielfältige Maschine mit unterschiedlichen Ersatzteilen, die im Laufe des Prozesses einen natürlichen Verschleiß nachweist. Doch wie erkennt man, dass eine Kupplungsscheibe ihren Geist aufgibt? Hier sind die wichtigsten Anzeichen für einen Verschleiß:

1. Schwierigkeiten beim Schalten

2. Vibrationen im Pedal

3. Schleifgeräusche

4. Ein brennender Geruch

5. Ruckeln beim Anfahren und Beschleunigen

6. Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Das führt dazu, dass der Kraftschluss zwischen dem Motor und dem Getriebe nicht mehr hergestellt werden kann. Dadurch steigt die Drehzahl des Motors, ohne dass das Fahrzeug weiterhin beschleunigt. Beim Auftreten eines oder mehrerer Symptome bei einer Kupplung, sollten Sie Ihr Fahrzeug zu einer Werkstatt bringen, um dies zu überprüfen. Denn ein frühzeitiger Austausch verhindert teurere Schäden am Getriebe, am Kupplungssatz oder an anderen Verschleißteilen am Fahrzeug.

Ersatz und Erneuerung

Abgenutzte Kupplungssätze können die Fahrperformance deutlich beeinträchtigen. Ein rechtzeitiger Ersatz sorgt dafür, dass der Fahrer ein optimales Fahrgefühl erhält. Zusätzlich lassen sich enorme Reparaturkosten bei einer Inspektion und einem Austausch von Fachkräften vermeiden. Kosten bei einer Eigenreparatur zu sparen, klingt zwar verlockend, könnte aber nach hinten losgehen. Eine Installation von einem nicht fachgerechten Monteur könnte die Lebensdauer einer Kupplung verkürzen und Schäden an anderen Fahrzeugkomponenten anrichten. Eine sachgemäße Montage eines Fachmannes gewährleistet nicht nur die Langlebigkeit des neuen Kupplungssatzes, sondern sorgt auch für die bestmögliche Leistung und Sicherheit Ihres Pkws. Bei Anzeichen von Verschleiß sollten Sie nicht zögern und eine Werkstatt aufsuchen.

Selbsttest Kupplung

Um einen Selbsttest an der Kupplung durchzuführen, sollten Sie Ihr Auto auf einer ebenen Fläche abstellen und den Motor abschalten. Setzen Sie den Schalthebel in den dritten Gang, ohne die Handbremse zu betätigen. Beginnen Sie, die Kupplung langsam kommen zu lassen. Bei einer funktionierenden Kupplung sollte der Vorgang dazu führen, dass Ihr Auto abstirbt. Wenn das Fahrzeug dennoch in Bewegung bleibt, deutet dies darauf hin, dass ein Verschleiß vorliegt. Jedoch sollte größte Vorsicht geboten und sichergestellt werden, dass sich in der Nähe keine weiteren Gegenstände bzw. keine anderen Personen im Umfeld befinden.

Was macht den Kupplungswechsel so schwierig ?

Unabhängig, ob das Ausrücklager, die Kupplungsscheibe oder die Druckplatte verschlissen oder sogar beschädigt sind, eines steht fest, der Austausch wird nicht einfach. Die Kupplung gilt als ein sensibles Verbindungsteil. Um den Ausbau fachgerecht durchzuführen, ist es unbedingt erforderlich, eine Hebebühne und geeignetes Spezialwerkzeug zu verwenden. Das Entfernen und Ersetzen der Kupplung macht den Wechsel deshalb so schwierig, weil es für den Vorgang spezielle Werkzeuge und Fachwissen erfordert. Es beinhaltet das Lösen von Verbindungen, Teilen und das Auseinandernehmen von dem Getriebe. Bei nicht präziser Handarbeit kann ein Fehler oder eine Unachtsamkeit zu schweren Schäden am Fahrzeug führen. Insgesamt ist der Wechsel eines Kupplungssatzes eine komplexe und anspruchsvolle Aufgabe, die aufgrund des Fachwissens und deren Herausforderungen einiges an Fachkompetenz erfordert.

Tipps für die richtige Pflege deiner Kupplung

Regelmäßige Wartungen deiner Kupplung sind ein entscheidender Faktor, um die Lebensdauer zu verlängern und um teure Reparaturen zu vermeiden. Einer der wichtigsten Gewohnheiten, die man als Fahrer entwickeln soll, ist ein sanftes Anfahren und Schalten. Um den Verschleiß zu verlangsamen, sollte abruptes Einlegen der Gänge und langes Schleifen lassen der Kupplung verhindert werden. Sie sollten hin und wieder mal ein Auge auf die Kupplung legen, um auf Risse oder Verschleißspuren am Kupplungspedal aufmerksam zu werden. Frühzeitiges Erkennen kann teure Reparaturen verhindern. Der Getriebeölwechsel ist essenziell wichtig, damit die Kupplung reibungslos funktioniert. Sie schmiert die Kupplungsplatten und verhindert die übermäßige Reibung. Je nach Modell und den Fahrbedingungen empfehlen die Hersteller einen Getriebeölwechsel bei einer Fahrleistung von 80.000 bis 100.000 km durchzuführen. Das Ziehen von Anhängern Fahrten oder das Befahren in hügeligem Geländer erfordert äußerste Vorsicht und Aufmerksamkeit. Vor allem bei längeren Fahrten mit schweren Lasten ist es empfohlen, regelmäßige Pausen einzulegen, um Ihrem Fahrzeug die Gelegenheit zu geben, nicht zu überhitzen und die Kupplung zu kühlen. Ebenso sollte das zulässige Gesamtgewicht der Ladung nicht überschritten werden, denn eine Überladung kann den Verschleiß beschleunigen. Durch die Einhaltung dieser Tipps für die korrekte Pflege deiner Kupplung kann die Erhaltbarkeit maximiert werden.

Kupplungskauf, das musst du wissen

Um sicherzustellen, dass Sie das passende Produkt für Ihr Fahrzeug auswählen, ist es von entscheidender Bedeutung, die entsprechenden technischen Daten zur Hand zu haben. Achten Sie dabei auf folgende Informationen, wenn Sie einen Online-Kauf bevorzugen:

Vorerst ist das genaue Fahrzeugmodell und das Baujahr von großer Bedeutung. Die Kupplungssätze können je nach Modell und Baujahr sich unterscheiden. Vor allem sind die Anforderungen der Kupplung und des Getriebes unterschiedlich. Hilfreich wäre es somit Ihr Fahrzeugschein. Ein weiterer Faktor ist der Motorcode oder auch Motortyp. Mithilfe des Codes können Kupplungssätze einfacher zugeordnet werden. Ebenso muss der Getriebetyp des Fahrzeugs berücksichtigt werden. Um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten, wäre es vorteilhaft, die Größe und den Durchmesser Ihrer Kupplungsscheibe zu messen, um die richtige Größe auszuwählen. Am besten wäre es, wenn Sie die Originalteilenummer der bestehenden Kupplung vorhanden haben.

Kupplungssatz bei Teilando online kaufen

Wenn Sie auf der Suche nach einem zuverlässigen und langanhaltenden Kupplungssatz sind, sind Sie bei Teilando genau richtig. Den Kauf eines Kupplungssatzes können Sie jederzeit über unseren Shop gemütlich jederzeit tätigen. Investieren Sie in Qualitätsprodukte von den Markenherstellern wie LUK, Sachs, VALEO und viele mehr. Lassen Sie sich von unserem Fachpersonal über unser Sortiment beraten, damit Sie den passenden Kupplungssatz für Ihr Fahrzeug erhalten.